圖為“壹頂7”運輸船,將完成華東地區首票保稅油外接式硬碟跨關區供應 姚峰 攝圖為海關工作人員正在檢驗設備 姚峰 攝圖為工作人員發號裝油指令 姚峰 攝
  中新網寧波7月29日電 (見習記者方堃)“四號泊位,打開閥門,開始裝油!”7月29日上午,隨著浙江省舟山市海關工作人員的一聲令下,1000噸產自委內瑞mSATA拉的保稅燃料油從浙江舟山興中保稅倉庫出庫。
  之後,這些保稅燃料油通過輸油泵、輸油管線和輸油臂,被運送至停靠接在嶴山油庫4號泊位的“壹頂7”運輸船上,預計2個小時後,這1000噸保稅燃料油將被輸送到停靠在寧波錨地“霍斯海頓”外輪上。這是在舟山、寧波兩mSATA地海關聯合監管和協作配合下實現的華東地區首票保稅燃料油跨關區供應。
  “實現跨關區供應後,每噸保稅燃料油能節省35塊錢,我們每年運往寧波的保稅燃料銷量在20萬噸左右,這樣算下來,企業一年能節省700萬人民幣。”中石化浙江舟山石油有限公司副總經理秦明華告辦公室出租訴記者。
  據海關工作人員介紹,在此之前,供油企業需向起運地海關申請辦理保稅油出庫核准手續,海關批覆後對配送油船進行裝油。供油船舶抵達出境地海關轄區時,供油企業向出境地海關遞保稅油入庫手續,核准之後再進行入庫及保稅油二次出庫的手續住商情趣用品辦理。最後才能對受供船舶進行保稅燃料油的加灌。完成一次保稅燃料油的供應至少需要2天時間。
  而現在,最快4到5個小時內就能完成供應。供油企業只需向啟運地海關申請辦理相應手續,便能直接將保稅燃料油運送至市場,無需進行二次入庫,
  “保稅燃料油跨關區供應的實現,提高供油業務經營效率,大大節省了時間,為企業降低倉儲費用和二次物流成本,同時也減少油料二次入庫而造成的損失。這對整個華東地區保稅燃料油供應都具有重大的借鑒意義。”中國石化燃料銷售有限公司保稅油業務部總調度王彪說。
  以中石化浙江舟山石油有限公司為例,該公司在舟山的保稅燃料油供應輻射地主要以浙江、上海、江蘇等華東地區為主,供應量占全國的三分之一。實施保稅油跨關區供應業務後,通過從舟山公共保稅油庫跨關區供應寧波、上海市場,每年可節省運營成本3000萬元,預計降低倉儲成本474萬元,同時減少各地運輸損耗損失約227萬元。
  “今天做的寧波業務是我們第一票業務,在這個比較成熟的基礎上,下一步,我們也將往上海、江蘇兩個市場擴大。”舟山海關加工貿易管理科科長張曉莉如是說。
  據瞭解,保稅燃料油跨關區直接供應業務,涉及到不同屬地間海關的聯合監管和協作配合。下一步,舟山海關將總結經驗,促成杭州海關和寧波、上海海關建立協作機制,擴大保稅燃料油跨關區運作的輻射範圍。(完)  (原標題:浙江兩海關聯合監管 實現華東首票保稅油跨關區供應)
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